5. Tag - 26.04.2007 - Donnerstag

Um 8.00 Uhr stehen wir auf. Dann gehen wir frühstücken. Hier gibt es eine große Auswahl. Mehrere Sorten Muffins und Donuts. Bagels und Toast. Marmeladen, Cream Cheese und Butter. Kaffee, Tee und frischen Orange Juice. Wir nehmen uns Blueberry Muffins, Kaffee und Orange Juice und setzen uns auf die Terrasse.

Heute wollen wir einfach ins Blaue hinein die Vulture Mine Road fahren und sehen wo sich eine schöne 4WD-Strecke ergibt. Wir tanken noch voll, während ich das erste Mal unser Garmin Etrex einschalte. Die Satellitensuche dauernd sehr lang. Plötzlich fragt es, ob wir mehrere hundert Kilometer von der letzten Position weg sind. Oh ja, sind wir Wir bestätigen und es sucht sich seine Satelliten neu. Wir bekommen die Mitteilung, daß wir 9730 km von daheim weg sind.

Kurz nach Wickenburg geht links von der Vulture Mine Road die Vulture Peak Road, eine Gravel Road ab. Wir lassen sie im wahrsten Sinne des Wortes links liegen. Nach einigen Meilen gibt es nochmal die Möglichkeit zum Vulture Peak zu gelangen, über den Vulture Peak 4WD Trail. Leider schlägt unser Versuch, ihn zu fahren, fehl. Schon kurz nach Beginn geht es steil bergab und die Strecke sieht aus wie eine Buckelpiste beim Skifahren Wir fürchten um unseren Spoiler und Klaus fährt das bisherige rückwärts bergauf zurück. Es klappt und wir kehren zurück auf die Vulture Mine Road.

Ich schalte den Laptop ein und rufe Topo auf. Ich vergleiche die Washes, die wir queren mit Topo. Ich sehe, daß die Vulture Mine Road nach überqueren des Powerline Wash und unterqueren der dazugehörigen Powerline nach Süden als Gravel Road weitergeht. Die geteerte Hauptstraße macht einen Knick nach Westen. Wenn wir die Vulture Mine Road weiterfahren, kommen wir in die Belmont Mountains. Topo zeigt dort eine Mine an. Das interessiert uns. Ich lasse die Route berechnen. 5,93 Meilen bis zur Abzweigung in die Belmont Mountains. Also los!

Die Strecke ist anfangs einfach zu fahren und führt durch schöne Landschaft.



Die Geier warten schon, aber heute gibt's nichts



Die Strecke wird immer schwieriger.



Aber dank Klaus' Fahrkünsten überstehen wir selbst Felsen und 50 cm tiefe Auswaschungen.



Wir haben den Kilometerzähler auf Null gestellt. Tatsächlich, nach knapp 5,5 Meilen geht rechts die Straße in die Belmont Mountains weg.



Ich lasse Topo die Route zur Mine berechnen, 0,93 Meilen. Das ist akzeptabel, da der Straßenzustand mittlerweile sehr schwierig geworden ist. Wir wackeln vorwärts. Es ist gar nicht so leicht, mit dem Laptop auf den Knien die ganzen teilweise heftigen Schüttler auszugleichen. Nach knapp 1 Meile sehen wir die Mine rechts oben am Berg. Wir parken und steigen hinauf.



Es ist nicht mehr viel übrig. Die Betonfundamente der Mill stehen noch. Der Schacht ist mit einem äußerst stabilen Eisengitter versperrt.



Weiter oben im Berg ist ein Eisenzaun, aber leider kann man nicht raufsteigen.



Wir sehen uns in Ruhe um.









Man hat einen wunderschönen Blick über das ganze Tal.



Dann fahren wir unsere schöne 4WD-Strecke wieder zurück.





Hier zwei Videos der Strecke
Video 1
Video 2

Nachdem wir wieder glücklich auf der Hauptstraße sind, fahren wir zurück Richtung Wickenburg. Wir wollen noch die Vulture Peak Road versuchen. Als wir ankommen treffen wir auf eine breite Gravelroad, die sehr einfach zu fahren ist.



Nach 1,5 Meilen steht links ein Schild zum Miners Creek, das wollen wir sehen. Nach kurzer Zeit tauchen Minenreste auf. Wir steigen aus und sehen uns um. Betonfundamente und viel verrostetes Blech sind zu sehen.



Außerdem zwei völlig ungesicherte Minenschächte im Boden.



Das ist sehr gefährlich. Wir fahren die Road noch weiter, bis wir in einen Wash kommen, der plötzlich mit einem Stahlseil und dem Schild Private Property gesichert ist.

Wir kehren um und fahren zurück ins Motel. Um 14.30 Uhr kommen wir an. Wir legen uns den restlichen Nachmittag an den Pool. Abends holen wir uns Chicken Tenders und Salat beim Safeway und nach dem Abendessen setzen wir uns wieder auf den Balkon.